Η Briggs Automotive Company (BAC) θέλησε για ακόμα μια φορά να ανεβάσει τον πήχη στην αγορά των μονοθεσίων για κοινή χρήση (ναι, υπάρχουν και αυτά), με ένα πιο ελαφρύ, πιο γρήγορο και δυνατότερο μοντέλο δεύτερης γενεάς του Mono R. Η εταιρεία δηλώνει πως το μοντέλο αυτό θα παραχθεί για να σηματοδοτήσει ένα «τεράστιο βήμα» στην ιστορία της BAC, με το Mono R να είναι φτιαγμένο από τα πιο ελαφριά υλικά κατασκευής, με πολύ carbon fibre. Το αποτέλεσμα; Ζυγίζει λίγο πάνω από 550kg. Η καρδιά του Mono R είναι ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας τεσσάρων κυλίνδρων και 2.5 λίτρων, τον οποίον δημιούργησαν σε συνεργασία με τους σπεσιαλίστες της βελτίωσης Mountune, ο οποίος θα παράγει 340 ίππους, 30 περισσότερους από τον προηγούμενο.
Το 0-100 από στάση έρχεται σε δυόμιση δευτερόλεπτα για να μην σας κορνάρουν ξανά μόλις ανάψει το πορτοκαλί (#ΈΝΝΟΙΑΣΟΥ), καθιστώντας το ταχύτερο από Porsche 911 GT2 RS και Ferrari 488 Pista, με την τελική του να είναι 274 χιλιόμετρα. Με απλά μαθηματικά, έχετε στα χέρια σας 612 ίππους ανά τόνο!
Τα φρένα αναγκαστικά είναι φτιαγμένα από carbon-ceramic και οι δαγκάνες έρχονται από την AP Racing και οι αναρτήσεις από την Ohlins. Ναι, ρυθμιζόμενες, διαφορετικά δεν θα περνούσατε τα bumps… ειδικά της Κύπρου! Την πρώτη του εμφάνιση την πραγματοποίησε στο Goodwood Festival of Speed του Ηνωμένου Βασιλείου όπου κέρδισε τις εντυπώσεις του με τους αεραγωγούς στα πλάγια, την επιθετική του μύτη, ο τεράστιος διαχύτης πίσω και οι εξατμίσεις από τιτάνιο. Όλα καλά μέχρι εδώ; Ωραία. Υπάρχουν όμως και κακά. Δεν υπάρχει χώρος για αποσκευές, αν θα βρέξει άστο καλύτερα και… μόνο 30 κομμάτια θα δημιουργηθούν τα οποία πουλήθηκαν όλα. Σε ποιούς; Μόνο σε ιδιοκτήτες Mono R προηγούμενης γενιάς φυσικά! Εγωιστές!!
