AutoRetro | Tulip Rally 1988 (VIDEO + PHOTOS)

ΜΙΛΤΟΣ ΣΟΥΤΖΙΗΣ

4 years ago

H νίκη στον Ιερόπουλο και ο τίτλος στο Μαυρόπουλο

Με το φακό του Πέτρου Σουτζιή

ΑΝΤΩΝΗΣ ΙΕΡΟΠΟΥΛΟΣ – ΜΙΧΑΛΑΚΗΣ ΜΙΧΑΗΛ NISSAN SYLVIA 200 SX

ΝΤΙΜΗΣ ΜΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ – ΧΡΙΣΤΟΣ ΗΛΙΑΔΗΣ – ΑΝΤΩΝΗΣ ΙΕΡΟΠΟΥΛΟΣ

ΝΤΙΜΗΣ ΜΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ – ΝΙΚΟΣ ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ AUDI QUATTRO A2

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΟΥ – Γ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ NISSAN 240 RS

ΚΥΠΡΟΣ ΚΥΠΡΙΑΝΟΥ – ΑΛΚΗΣ ΛΟΓΓΙΝΟΣ PEUGEOT 25 GTi

ΑΝΔΡΕΑΣ ΤΣΟΥΛΟΦΤΑΣ – ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ FIAT ABARTH 130 TC

ΚΩΣΤΑΣ ΘΕΟΧΑΡΙΔΗΣ – ΠΕΤΡΟΣ ΛΑΟΣ RENAULT 5 GT TURBO

ΣΑΒΒΑΣ Χ’ΣΑΒΒΑΣ – ΧΡΙΣΤΟΣ Χ’ΣΑΒΒΑΣ VW GOLF GTI

ΣΑΒΒΑΣ Χ’ΣΑΒΒΑΣ – ΧΡΗΣΤΟΣ Χ’ΣΑΒΒΑΣ VW GOLF GTI

ΜΑΝΩΛΗΣ ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΥ – ROCKYS YUGO 55

ΑΚΗΣ ΚΥΡΜΙΤΣΗΣ – ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΕΡΓΙΔΗΣ OPEL KADETT GSI

ΜΕΝΕΛΑΟΣ ΜΕΛΙΣΣΑΣ – ΚΩΣΤΑ ΛΑΜΠΡΙΑΝΙΔΗΣ PEUGEOT 309 GTi

ΧΡΙΣΤΟΣ ΣΟΥΤΖΙΗΣ – ΧΑΡΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ

ΧΡΙΣΤΟΣ ΗΛΙΑΔΗΣ – ΜΙΚΗΣ ΙΩΑΝΝΟΥ OPEL KADETT GSI

ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΙΩΑΝΝΙΔΗΣ – ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ PEUGEOT 25 GT

ΦΟΙΒΟΣ ΡΟΥΣΗΣ – ΝΤΕΜΠΗ ΠΑΓΔΑΤΗ VW GOLF GTi

ΤΑΚΗΣ ΠΕΤΡΟΥ – ΜΑΡΙΟΣ ΜΑΓΕΙΡΟΥ OPEL KADETT

ΣΩΤΟΣ ΤΡΙΚΩΜΙΤΗΣ – ΓΙΩΡΓΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΥ SUZUKI SWIFT GTi

ΠΕΤΡΟΣ ΛΟΥΚΑΙΔΗΣ – ΑΝΔΡΕΑΣ ΓΙΑΠΑΝΑΣ PEUGEOT 309 GTi

Π. ΓΕΩΡΓΙΟΥ – ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΧΡΙΣΤΟΦΗ YUGO 55

ΠΑΝΙΚΟΣ ΤΡΙΚΩΜΙΤΗΣ – ΦΑΙΔΡΟΣ ΚΑΡΑΟΛΗΣ SUZUKI SA310

ΝΙΚΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΥ – Α. ΜΙΧΑΗΛ SUBARU 1300

ΜΑΡΙΟΣ ΧΡΥΣΑΝΘΟΥ – ΧΡ.ΧΡΥΣΑΝΘΟΥ OPEL MANTA 20E

Λ. ΓΙΩΡΓΑΛΛΗ – Α. ΠΑΤΣΑΛΙΔΗΣ YUGO 55

ΚΥΠΡΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ – ΓΙΑΝΝΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΟΥ VW GOLF GTi

ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΚΚΟΛΗΣ – ΣΑΒΒΑΣ ΚΑΜΙΝΑΡΙΔΗΣ OPEL CORSA

ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΗΣ – ΓΙΑΝΝΑΚΗΣ ΠΑΥΛΙΔΗΣ OPEL KADETT GSI

ΘΕΜΗΣ ΠΕΤΡΟΥ – ΓΙΩΡΓΟΣ ΖΟΡΜΠΑΣ FIAT UNO

ΕΥΓΕΝΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ – ΓΙΩΡΓΟΣ ΖΑΚΟΥ FIAT POLSKI 135p

ΒΑΣΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ – ΝΕΑΡΧΟΣ ΝΕΑΡΧΟΥ VW GOLF GTI

ΑΝΤΩΝΗΣ ΜΙΧΑΗΛΙΔΗΣ – ΓΙΩΡΓΟΣ ΛΑΟΣ MAZDA 323 4X4

ΑΝΔΡΕΑΣ ΤΡΙΚΩΜΙΤΗΣ – DAVID BLAIR SUZUKI SWIFT

ΑΝΔΡΕΑΣ ΚΑΡΑΛΛΗΣ – ΤΑΚΗΣ ΑΝΔΡΕΟΥ FSO POLONEZ 1500

ΑΝΔΡΕΑΣ ΚΑΖΑΜΙΑΣ – Γ.ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΥ FSO POLSKI 125p

ΑΔΑΜΟΣ ΛΟΙΖΟΥ – ΑΝΔΡΕΑΣ ΚΥΡΙΑΚΟΥΔΗΣ VW GOLF GTI

Α. ΚΩΣΤΑΝΤΙΝΟΥ – ΜΩΗΣΗΣ ΚΑΛΑΘΑΣ NISSAN PICK UP

ZERO CAR ΛΑΚΗΣ ΠΕΠΠΟΣ – ΣΤΑΥΡΟΣ ΣΤΑΥΡΙΝΟΥ DATSUN VIOLET 160J

[td_smart_list_end]

Όπως παρουσιάστηκε στα ΜΜΕ της εποχής

Ο Όμιλος Φίλων αυτοκινήτου διοργάνωσε με επιτυχία την Κυριακή 30 Οκτωβρίου 1988 το ράλι Τουλίπας που ήταν και ο τελευταίος γύρος της σεζόν. Ο αγώνας, που ήταν και ο μόνος του ημερολογίου που ήταν μονοήμερος, κάλυπτε μια απόσταση 267 χιλιομέτρων με δέκα ειδικές διαδρομές (πέντε επαναλαμβανόμενες) συνολικού μήκους 115 χιλιομέτρων. Τελικά τα 40 (από τα 46 πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή) αγωνίστηκαν στις οκτώ ειδικές αφού δύο ακυρώθηκαν. Ανάμεσα τους και μια γυναίκα οδηγός, η Ιουστινιανή Ευσταθίου και μια συνοδηγός η βρετανίδα Sandra Smith.

O Ντίμης Μαυρόπουλος ήταν ο μόνος οδηγός χωρίς άγχος στον αγώνα αφού είχε ήδη εξασφαλίσει τον τίτλο του πρωταθλητή. Όμως ήταν όλα ανοικτά από τη δεύτερη μέχρι και την έκτη θέση της βαθμολογίας με τους Ιερόπουλο, Κυπριανού, Μελισσά, Μιχαηλίδη, Ηλιάδη και Χ’’ Σάββα να διεκδικούν μια από αυτές.

Με το τέλος του πρώτου μέρους ο Ιερόπουλος με το το Nissan Silvia 200SX βαμμένο στα χρώματα της Rothmans βρέθηκε στην πρώτη θέση κερδίζοντας τις τρεις από τις τέσσερις ειδικές διαδρομές. Ο Μαυρόπουλος με το τετρακίνητο Quattro κέρδισε μια ειδική διαδρομή και ήταν δεύτερος με μια διαφορά της τάξης των 12 δευτερολέπτων.

Κοντά τους ο Σίωφερος που έγινε στενός κορσέ στους δυο προπορευόμενους φέρνοντας το Nissan 240RS πίσω στη Λευκωσία στην τρίτη θέση. Πίσω του ο Ηλιάδη με το Opel Kadett GSi της Γεω Παυλίδης και Αραούζος αλλά με τη διαφορά στα 2.02 λεπτά.

Η μάχη για το δεύτερο μέρος θα δινόταν μεταξύ Ηλιάδη και Κυπριανού για την τέταρτη θέση. Η διαφορά ήταν μόλις εννέα δευτερόλεπτα αλλά οι βαθμοί ήταν αρκετοί για να χαρίσουν στον Κύπρο την τρίτη θέση στη γενική της βαθμολογίας αφού ο ομόσταυλος του Μενέλαος Μελισσάς έπεσε στην 12^η θέση. Στο πρώτο μέρος ο Τσουλόφτας με το Fiat Abarth 130TC έδειξε καλά στοιχεία καταφέρνοντας να είναι πίσω από τον Κυπριανού με 19 δευτερόλεπτα διαφορά ενώ ευχαριστημένος έδειχνε και ο Κώστας Θεοχαρίδης με το Renault 5GT Turbo της DOMS. Η 7^η θέση που είχε στο πρώτο μέρος ήταν ότι καλύτερο επιθυμούσε στην πρώτη ουσιαστικά εμφάνιση του με το αυτοκίνητο αυτό.

Ο Μιχαηλίδης με το 4κίνητο Mazda ήταν σε αμηχανία αφού στην τελευταία ειδική παρουσιάστηκαν μαζεμένα τα προβλήματα που τον έριξαν από την 4^η θέση στην 8^η.Όμως κανένας δεν αντιμετώπισε τα προβλήματα του Χ’’ Σάββα με το SOL Lines VW Golf GTi που δεν τα έβαλε κάτω και από την 37^η θέση που έπεσε κατάφερε να ανεβεί στη 14^η.

Από τις σημαντικές αποχωρήσεις του πρώτου μέρους ήταν αυτές του Σώτου Τρικωμίτη με το Suzuki Swift GTi (Ε.Δ. 1), που έφυγε με σπασμένο άξονα ενώ στην τρίτη ειδική οι αδελφοί Χρυσάνθου με το Opel Manta της Γεω Παυλίδης και ο αρχάριος Χριστόδούλου με το Polski.

Το ίδιο σκηνικό στήθηκε και στο β΄ μέρος. Ο Ιερόπουλος κέρδισε πάλι τις τρείς ειδικές, αφήνοντας μόνο μια στον Μαυρόπουλο. Σίγουρα αξίζει να αναφέρουμε ότι στην πρώτη ειδική της ημέρας το Quattro κάλυψε περισσότερη από τη μισή διαδρομή με τρείς τροχούς χωρίς μάλιστα να χάσει το ρυθμό και επαφή με τον πρώτο. Η μάχη ήταν ιδιαίτερα έντονη για την τέταρτη θέση μεταξύ Ηλιάδη και Κυπριανού, αφού ο Σιώφερος που εντυπωσίασε με το οδήγημα του δεν άφησε περιθώρια στους υπολοίπους.

Τελικά ο Κυπριανού «κέρδισε» την μάχη και τους πολύτιμους βαθμούς αφού ο Ηλιάδης παρηγορήθηκε με το να κερδίσει τον αντίπαλο τους στις τρείς ειδικές, παραδίδοντας λίγο αργότερα τις κάρτες με σπασμένη μηχανή. Η τελευταία ειδική έμελλε όμως να ήταν μοιραία και για τους Μιχαηλίδη και Κύπρο Χαραλάμπους (VW Golf).

Μπορεί ο Ιερόπουλος να κέρδισε τον αγώνα και ο Μαυρόπουλος το πρωτάθλημα αλλά σίγουρα τα χειροκροτήματα πήγαν για άλλη μια φορά στον Μανώλη Χριστοδούλου και το Rocky με το μικρό Yugo της Κίτσιος Motors που τερμάτισε στην 8^η θέση της γενικής κερδίζοντας και την κλάση του. Παράλληλα, εντυπωσίασε και ο Χ’’ Σάββας με το Sol Lines Golf GTi που κατάφερε να τερματίσει στην έβδομη θέση γενικής από την 37^η που έπεσε στις αρχές του πρώτου μέρους. Τέλος ο Άκης Κυρμίτσης με νέο πρόσωπο στη θέση του συνοδηγού (Γιώργο Σεργίδη) κατάφερε να πάρει την ένατη θέση ενώ τη δεκάδα έκλεισαν οι Μελισσάς και Λαμπριανίδης με το 309 GTi. Ο τελευταίος θα έχει πλεονέκτημα την επόμενη χρονιά αφού θα είναι ο μόνος Κύπριος στην επίλεκτη κατηγορία Β της FISA.

Από τις άλλες συμμετοχές ξεχωρίσαμε τον γερόλυκο Ανδρέα Τρικωμίτη με το συμβατικό Suzuki Swift GTi που για άλλη μια φορά οδήγησε με το γνωστό ταπεραμέντο που τον διακρίνει για να χαρίσει άλλη μια διάκριση στην αντιπροσωπεία του.

Στον αγώνα συμμετείχε και ο πολυπρωταθλητής συνοδηγών Θεόδωρος Βασιλειάδης με τον Γιαννάκη Παυλίδη στη θέση του συνοδηγού στο τιμόνι ενός συμβατικού Opel Kadett GSi Ο Ρουσής από την Πάφο με την Παγδατή έδειξαν ότι ευχαριστήθηκαν τον αγώνα ενώ καλή εμφάνιση πραγματοποίησε και ο Θέμης Πέτρου στην πρώτη του εμφάνιση με το Uno . Τερματισμός και για τον Αδάμο Λοίζου παρά τα προβλήματα που αντιμετώπισε με το VW Golf.

Αποτελεσματα:

1 Αντώνης Ιερόπουλος – Μιχαλάκης Μιχαήλ Nissan Silvia 200SX 97.02

2 Ντίμης Μαυρόπουλος – Νίκος Αντωνιάδης Audi Quattro 97.41

3 «Σιώφερος» – Γιώργος Γεωργίου Nissan 240RS 101.43

4 Κύπρος Κυπριανού – Άλκης Λογγίνος Peugeot 205 GTi 106.04

5 Ανδρέας Τσουλόφτας – Ανδρέας Δημητρίου Fiat Abarth 130TC 107.37

6 Κώστας Θεοχαρίδης – Πέτρος Λαός Renault 5GT Turbo ` 109.13

7 Σάββας Χ’’Σάββας – Χρίστος. Χ’’Σάββας VW Golf GTi 109.50

8 Μανώλης Χριστοδούλου – Rockys Yugo 55 110.55

9 Άκης Κυρμίτσης – Γιώργος Σεργίδης Opel Kadett GSI 111.36

10 Mενέλαος Μελισσάς – Κώστας Λαμπριανίδης Peugeot 309 GTi 111.36

Καλύτερο Αρχάριο Πλήρωμα:

Γ. Κάδρος/Μ.Μιχαήλ Toyota Starlet

Ι. Ευσταθίου/Α. Αντωνιάδης Suzuki Swift

Καλύτερο Μεικτό Πλήρωμα:

Γ. Κώστα/Σ. Κώστα Nissan Pick up

Μ. Hilliar/S. Smith Suzuki SA 310