Όλα όσα πρέπει να γνωρίζεις για την νέα χρονιά στο WRC

January 21, 2021

Η «αυλαία» της νέας χρονιάς στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι ανοίγει σήμερα με το φημισμένο Ράλι του Μόντε Κάρλο, το οποίο θα διεξαχθεί φέτος για 89η φορά από τις 21 έως τις 24 Ιανουαρίου.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή και να αναφέρουμε ότι το 2021 είχαν ανακοινωθεί αρχικά δώδεκα ράλι και μια λίστα με έξι αναπληρωματικούς αγώνες προκειμένου να υπάρχουν διαθέσιμες εναλλακτικές σε περίπτωση που υπήρχαν ματαιώσεις λόγω της πανδημίας. Τουρκία, Λετονία, Βέλγιο, Monza, και Ελλάδα αποτελούν τους εναλλακτικούς αγώνες.

Το μοναδικό χειμερινό ράλι της χρονιάς το Ράλι Σουηδίας, το οποίο θα ήταν ο δεύτερος αγώνας του 2021, ματαιώθηκε λόγω τον μέτρων που υπάρχουν στην χώρα και τη θέση του πήρε το Ράλι Αρκτικής στη Φινλανδία.

Όπως και τα προηγούμενα χρόνια έτσι και φέτος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα θα έχουμε τρεις ομάδες οι οποίες θα κάνουν την μάχη για τους τίτλους σε οδηγούς και κατασκευαστές. Η Hyundai ξεκινά με πρωταρχικό στόχο να υπερασπιστεί τον τίτλο που κατέκτησε τα προηγούμενα δύο χρόνια. Από την πλευρά της η Toyota θα προσπαθήσει να πάρει πίσω τον τίτλο που κατέκτησε το 2018 ενώ η M-Sport Ford, με ένα άκρως νεανικό ρόστερ, δεν δείχνει ικανή για να μπει σε αυτή την μάχη και ο στόχος θα είναι να μαζέψει όσους περισσότερους βαθμούς μπορεί από τα νεαρά της ταλέντα.

Στην μάχη για τον τίτλο των οδηγών φαβορί δεν μπορεί να είναι άλλος από τον Γάλλο 7 φορές πρωταθλητή Sebastien Ogier ο οποίος ανέκτησε τα κεκτημένα πέρσι μετά που είχε χάσει τον τίτλο το 2019 από τον Εσθονό Ott Tanak.

Πέραν από τον Γάλλο πολυπρωταθλητή, τα άλλα δύο Toyota Yaris WRC θα οδηγούν ο περσινός δευτεραθλητής Elfyn Evans και ο νεαρός Φινλανδός Kalle Rovanpera. Σε επιλεγμένους αγώνες θα οδηγήσει ένα τέταρτο αυτοκίνητο και ο Ιάπωνας Katsuta. Αλλαγή έγινε και στην θέση του επικεφαλή της ομάδας με τον Φιλανδό Jari-Mati Latvala να διαδέχεται τον συμπατριώτη του Tommi Makkinen, ο οποίος ανέλαβε σύμβουλος μηχανοκίνητου αθλητισμού της Toyota.

Όπως και η Toyota έτσι και η Hyundai παραμένει χωρίς αλλαγές σε σχέση με πέρσι όσο αφορά το ρόστερ, αν εξαιρέσουμε την αποχώρηση από την ομάδα του εννέα φορές πρωταθλητή Sebastian Loeb. Το Ηyundai i20 Coupe WRC θα οδηγούν ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2019 Ott Tanak και ο Βέλγος Thierry Neuville που κατάφερε να τερματίσει πέντε φορές στην καριέρα του στην δεύτερη θέση του πρωταθλήματος οδηγών. Το τρίτο αυτοκίνητο της ομάδας θα μοιράζονται ο Ισπανός Dani Sordo και ο Ιρλανδός Craig Breen. H Hyundai 2C Competition, θα μετάσχει σε όλους τους αγώνες του 2021 κυρίως με τον νεαρό Γάλλο Loubet.

H M-Sport Ford θα μετάσχει με δύο αυτοκίνητα το 2021. Σε πλήρη εμπλοκή με το Ford Fiesta WRC θα οδηγεί ο 24χρονος Βρετανός Gus Greensmith ενώ το δεύτερο αυτοκίνητο θα μοιράζονται ο Suninen και ο νεαρός Γάλλος Fourmaux, ο οποίος θα αγωνίζεται παράλληλα και στην κατηγορία WRC 2. Από την ομάδα αποχώρησε ο Lappi ο οποίος το ανακοίνωσε από τον τελευταίο αγώνα πέρσι.

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: QUIZ: Νομίζεις ότι είσαι αληθινός HONDάκιας;

Πολύ σημαντικό και ιδιαίτερα ενδιαφέρον για την νέα χρονιά είναι η είσοδος της Pirelli ως πάροχος ελαστικών αντικαθιστώντας τη Michelin στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Να αναφέρουμε επίσης ότι θα πρέπει να πραγματοποιηθούν τουλάχιστον οι μισοί από τους αγώνες που είναι προγραμματισμένοι προκειμένου να απονεμηθούν οι τίτλοι κάτι το οποίο συνέβη και πέρσι.

Ενδιαφέρον στην Power stage πλέον και στους κατασκευαστές καθώς η τελευταία ειδική διαδρομή σε κάθε Ράλι, θα μοιράζει επιπλέον βαθμούς, όχι μόνο στους πέντε ταχύτερους οδηγούς, αλλά και στις ομάδες από την φετινή χρονιά. Να σημειώσουμε ότι μόνο οι πρώτοι δύο οδηγοί κάθε ομάδας θα παίρνουν βαθμούς από την Power stage.

Άξιο αναφοράς είναι και η επιστροφή του αγώνα στην Κένυα αλλά και αυτού στην Ιαπωνία.

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Τα έξι ταχύτερα Γερμανικά αυτοκίνητα στην ιστορία

Εμείς να ευχηθούμε πολλές και όμορφες μάχες με θέαμα και πάντα με ασφάλεια στις ειδικές διαδρομές. Εμείς εδώ στην Κύπρο να έχουμε καλή θέαση από το WRC+ all live (μακάρι κάποτε να επιστρέψει εκεί και ο Εθνικός μας αγώνας). Τα υπόλοιπα εδώ θα είμαστε να τα συζητούμε.