Η κατάσταση στην κορυφή των διαφόρων κατηγοριών αυτοκινήτων του Rallylegend παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη μετά τη δεύτερη μέρα του θρυλικού αγώνα στο Σαν Μαρινο.
Στην κατηγορία Classic, ο Jari-Matti Latvala, με τον Janne Ferm στη θέση του συνοδηγού και το Toyota Celica ST 165 συνέχισε να προηγείται των «Zippo» / Denis Piceno και το Subaru Impreza του 1996. Την τριάδα έκλεισαν με το τέλος της δεύτερης μέρας οι Simone Romagna και Cristina. Caldart με μια Lancia Delta Integrale του 1990.
Στην κατηγορία Ιστορικών, ο Simone Brusori, με τον Enzo Zafferani και μια Porsche 911 RS από το 1981 βρισκόταν άνετα στην πρωτοπορία έναντι των Γάλλων Valliccioni-Raffaelli στην BMW M3 του 1986 ενώ τρίτοι οι Bonfè-Bizzocchi από τον Σαν Μαρίνο με ένα Ford Escort RS του 1978..
Στην κατηγορία WRC, ο Luca Pedersoli, με την Anna Tomasi στο Citroen DS3 του 2011, παρέμειναν στην πρώτη θέση μπροστά από το Ford Fiesta WRC Plus του 2017 των Ελβετών «Il Valli» -Cirillo, ενώ το άλλο ελβετικό πλήρωμα Puricelli-Medici (2011 Citroen DS3 ) παρέμειναν στην τρίτη θέση.
Στην κατηγορία Heritage, ο Mauro Argenti, με τη Roberta Amorosa (Porsche 911 S από το 1969) κέρδισε τον αγώνα regularity, μπροστά από το Fiat 131 Abarth των Giacomelli / Zancanella. Φυσικά το κοινό είχε τα μάτια στραμμένα στις συμμετοχές που έτρεχαν εκτός συναγωνισμού και στο τιμόνι βρίσκονταν ονόματα όπως αυτά των Kalle Rovanpera, Markku Alen και Miki Biasion.
Αξίζει να σημειωθεί πως ο αριθμός θεατών, έσπασε το ρεκόρ του 2019, ενώ στη γνωστή εξέδρα Sparco βρέθηκαν στη δεύτερη μέρα ονόματα όπως Renè Arnoux, Arturo Merzario και ο Giacomo Agostini. Ξεχωριστό event για τη μέρα αυτή αποτέλεσε και η γιορτή για τα 40χρονα από την κατάκτηση του τίτλου στην Ιταλία από τους Tonino Tognana και Massimo De Antoni όπου έτρεξαν με μια Ferrari 308 GTB αλλά και με μια Lancia 037 στο τέλος.
